航空運航整備士試験
航空運航整備士について
航空運航整備士は、航空機の安全運航を支える重要な資格であり、航空機の運航前後の点検や整備を担当する専門職です。
航空業界において、航空機の適切な運用と安全確保のために不可欠な役割を果たします。
この資格を取得することで、航空会社や航空関連企業での活躍の場が広がり、航空機のメンテナンスや技術支援のプロフェッショナルとしてキャリアを築くことが可能です。
資格の基本情報について
航空運航整備士の資格は、国土交通省が管轄しており、航空機の点検・整備に関する専門的な知識と技術を有することを証明する国家資格です。
航空機の安全性を維持し、航空運航が円滑に行われるようにするための業務に従事します。
航空運航整備士試験の特徴
航空運航整備士試験は、航空機の構造やシステム、航空法、整備手順など幅広い知識を問う試験であり、以下の科目が出題されます。
・航空法
航空機の運航や整備に関する法規、規制、許可制度など
・航空機構造
航空機の基本構造や部品の役割、設計に関する知識
・航空電子・電装
計器、航法装置、通信装置の仕組みと整備技術
・航空動力装置
エンジンや燃料システムの構造、機能、保守管理
・航空機システム
油圧、電気、環境制御システムなどの基本知識
・整備手順と安全管理
定期整備、点検作業、異常時の対応、リスク管理
試験は筆記試験と実技試験で構成されており、特に実技試験では正確な整備作業と適切な判断力が求められます。
役割と仕事内容
航空運航整備士の主な役割は、航空機の安全運航を支えるための点検や整備作業を行い、航空会社や運航機関の技術的な支援を行うことです。
主な役割
・航空機の日常点検・整備
- 運航前・運航後の点検作業
- 機体の外部・内部の異常チェック
- エンジンや電装系統の異常検出
・定期整備とオーバーホール
- 飛行時間に応じた定期点検
- 航空機部品の交換・修理作業
- 整備記録の作成とデータ管理
・異常発生時の対応
- 計器の異常やエンジントラブルの診断
- 故障箇所の特定と修理手順の策定
- 緊急時の対策と安全確保
・運航サポートと技術支援
- パイロットや運航管理者との連携
- 航空機の状態を正確に報告
- 新技術の導入やシステム改善提案
受験資格と条件
航空運航整備士試験には、一定の実務経験が必要とされ、航空機の整備業務に従事している者や、航空関連の専門教育を修了した者が受験資格を得ることができます。
- 専門学校・大学で航空整備関連の教育を受けた者
- 航空機の整備業務に一定期間従事した者
- 国土交通省が指定する訓練課程を修了した者
試験の難易度は高く、整備作業に関する知識だけでなく、航空機の安全運航に対する深い理解が求められます。
専門知識と必要なスキル
航空運航整備士として活躍するためには、航空機の整備や点検に関する専門知識だけでなく、実務能力やコミュニケーションスキルも求められます。
専門知識
- 航空機の構造とシステム：機体、エンジン、電子機器、制御システムの基本構造や機能を理解
- 航空法と規制：航空法、航空機安全運航基準、国際民間航空機関（ICAO）基準に関する知識
- 整備プログラムと点検手順：定期整備、飛行前後点検、トラブルシューティングの手順
- 航空機材料と部品管理：航空機に使用される材料や部品の特性、耐久性、品質管理方法
整備実務スキル
- 空機の定期点検・修理：計画的な整備スケジュールに基づいた点検作業
- トラブルシューティング：異常を診断し、原因を特定して適切に対応
- 整備記録の作成・管理：作業内容を詳細に記録し、運航の安全性を確保
- 作業指示書の読解：航空機メーカーや航空会社が定める整備マニュアルの理解
ITスキル
- 整備管理ソフトの操作：航空会社や整備部門で使用される管理システムを活用
- 電子マニュアルの利用：デジタル整備マニュアルの検索・活用
- データ分析能力：機体のセンサー情報やトラブル履歴を分析し、予防的整備を実施
コミュニケーション能力
- パイロットとの情報共有：飛行前後のブリーフィングで整備状況を報告
- 運航管理者との連携：運航スケジュールに影響を与えない整備計画の調整
- チーム内での協力：整備士同士での情報交換や作業分担の調整
迅速な判断力と問題解決能力
- 緊急対応能力：機体に異常が発生した際に迅速に診断し、修理や対応策を実行
- 判断力と冷静な対応：限られた時間内で最適な整備・修理方法を選択
- リスク管理能力：安全性を最優先に考え、整備ミスを防ぐ
語学力
- 航空英語の理解：整備マニュアルや運航管理の指示を正確に理解
- 海外メーカーとの対応：海外製航空機の整備に関する技術的な問い合わせ
- 国際資格取得のサポート：FAA（米国連邦航空局）やEASA（欧州航空安全機関）の資格要件への対応
安全管理意識
- ヒューマンエラー防止：整備ミスを防ぐためのダブルチェック体制の実施
- 安全基準の遵守：各国の航空規制や社内ルールを厳守
- 持続的なスキル向上：最新の整備技術や安全基準に関する研修・教育の受講
試験の概要
航空運航整備士試験は、航空機の安全運航を支える整備業務を行うための専門資格を取得するための国家試験です。
航空機の構造やシステム、航空法規、安全管理に関する知識を問われるほか、実際の整備業務に必要な技術力も評価されます。
航空業界において、航空機の適切な整備・点検を行うことは不可欠であり、航空運航整備士はその最前線で活躍する専門職です。
本試験に合格することで、航空会社や航空機メーカー、整備会社などで専門職としてのキャリアを築くことができます。
試験は筆記試験および実技試験で構成されており、合格率は決して高くはないため、計画的な学習と十分な実技訓練が必要です。
試験範囲を正しく理解し、実践的な知識と技術を身につけることが合格への鍵となります。
航空法
航空法は、航空機の運航や整備に関する規則や基準を定めた法律であり、航空業界の安全を維持するために欠かせない知識です。
航空運航整備士としての業務を遂行する上で、法規を正しく理解し、遵守することが求められます。
出題範囲
- 航空機の運航・整備に関する法規制
- 航空機の整備基準と適用範囲
- 国際民間航空機関（ICAO）の規定
- 航空機登録および適航証明に関する規定
- 航空整備業務における責任と義務
実務との関連性
航空法を正しく理解することで、整備士としての業務が適切に遂行されるだけでなく、航空機の安全性を高めるためのリスク管理にもつながります。
特に、適航証明や定期整備の規定を遵守することは、運航の安全性を確保する上で不可欠です。
航空機構造
航空機構造の科目では、航空機の基本的な構造や各部品の役割について学びます。
航空機のフレームや外装、動翼（エルロン、ラダー、フラップなど）、胴体や主翼の構造を理解することで、整備時の異常検出や修理の基礎を身につけることができます。
出題範囲
- 航空機の基本構造（胴体、翼、尾翼、降着装置など）
- 材料力学（航空機部品に使用される材料の特性）
- 航空機のストレス分析と強度計算
- 航空機の耐久性・腐食対策
- 組み立ておよび溶接技術
実務との関連性
航空機構造の知識を持つことで、外装や主翼、降着装置などの点検時に異常をいち早く発見することが可能になります。
特に、フレームの損傷や金属疲労など、運航に影響を与える重大な問題を防ぐために重要な科目です。
航空電子・電装
航空機には多くの電子機器や電装品が搭載されており、その整備には高度な知識と技術が求められます。
本科目では、航空機の計器類や電気系統、通信システムについて学びます。
出題範囲
- 航空機の電源システム（バッテリー、発電機、直流・交流回路）
- 計器類（姿勢指示器、高度計、速度計など）の仕組み
- 通信機器（VHF、HF、トランスポンダなど）の整備方法
- 航空電子システム（オートパイロット、フライトマネジメントシステム）の基礎
実務との関連性
計器や電装品の異常は、飛行の安全性に直結するため、整備士として適切な点検と診断が求められます。
特に、計器飛行方式（IFR）を採用する航空機では、計器の正確性が生命線となるため、慎重な整備が必要です。
航空動力装置
航空機の動力装置（エンジン）に関する知識を学ぶ科目であり、航空機の推進力を支えるための基礎的な整備技術を習得します。
出題範囲
- 航空機エンジンの種類（ターボファン、ターボプロップ、ピストンエンジン）
- 燃料システムの管理と整備
- エンジンの冷却・潤滑システム
- 異常時のトラブルシューティング
実務との関連性
エンジンの整備ミスは重大な事故につながるため、適切な管理とメンテナンスが求められます。
特に、オイル漏れや燃料システムの異常を見逃さないために、細部にわたる点検技術が必要です。
整備手順と安全管理
航空整備の現場では、安全管理が最優先されます。本科目では、適切な整備手順とリスク管理について学びます。
出題範囲
- 航空機の定期点検・予防保全整備
- 整備作業の標準手順（SOP）
- ヒューマンエラー防止策とリスク管理
- 事故防止のための安全文化の構築
実務との関連性
整備作業では、ヒューマンエラーが事故の要因となることが多いため、適切な作業手順を守ることが求められます。
チェックリストの活用やダブルチェック体制の確立が、安全運航のために不可欠です。
試験のスケジュールと試験方式
航空運航整備士試験は、年に1回程度実施される国家試験です。
試験は以下の2段階で構成されています。
筆記試験（択一式・記述式）
- 例年、春または秋に実施
- 出題範囲は航空法、航空機構造、航空電子、動力装置など
実技試験
- 筆記試験合格者のみ受験可能
- 航空機の点検・整備作業を実際に実施
- 整備手順の正確性や安全意識が評価される
合格率と難易度
航空運航整備士試験は、一定の実務経験が求められるため、受験者は専門的な知識を持つ者が多いです。
合格率
- 合格率は非公開
難易度
航空運航整備士試験の難易度を決めるポイントとして、以下の点が挙げられます。
- 航空機の整備には高度な専門知識が必要
- 実技試験では実務レベルの技術力が求められる
- 適切な安全管理が必須
航空運航整備士の３つの魅力について
航空運航整備士は、航空機の安全運航を支える重要な専門職です。
飛行機が安全に飛ぶためには、定期的な点検・整備が欠かせません。
そのため、航空運航整備士は航空業界において非常に需要が高く、将来性のある職業の一つです。
この資格を取得することで、航空会社や整備会社、航空機メーカーなどで活躍する機会が広がります。
ここでは、航空運航整備士の魅力について詳しく解説します。
航空機の安全を支える重要な役割
航空運航整備士は、航空機の状態を常に把握し、安全な飛行ができるように整備する役割を担っています。
人々の命を預かる責任のある仕事であり、高い技術力と慎重な判断が求められます。
事故を未然に防ぐプロフェッショナル
航空機は、エンジン、油圧装置、電気系統など、多くのシステムが複雑に組み合わさって運航しています。
これらのシステムに異常がないかをチェックし、必要に応じて修理や部品交換を行うのが航空運航整備士の仕事です。
小さな異常でも放置すれば大きな事故につながる可能性があるため、細部まで注意を払いながら作業を進めます。
このような高度な専門技術を活かし、航空機の安全性を確保することが、整備士としての最大の使命です。
緊急時の対応力が試される場面も多い
航空機は、突発的なトラブルに見舞われることもあります。
エンジンの不調、計器の異常、油圧システムの不具合など、飛行前の点検で問題が発覚した場合、迅速に対応しなければなりません。
そのため、航空運航整備士は、機体の状態を正確に診断し、最適な修理・調整を施すスキルが求められます。
トラブル発生時には冷静な判断力が必要となり、的確な対応によって安全な運航を実現します。
安定した職業で長く働ける
航空運航整備士は、航空機が存在する限り必要とされる職業です。
航空業界は世界中で発展を続けており、特にLCC（格安航空会社）の増加や国際線の拡充により、航空機の運航回数が増えています。
これに伴い、整備士の需要も高まっており、安定した職業としての魅力があります。
航空業界の成長に伴い需要が拡大
近年、航空機の運航回数が増加し、新型機の導入も進んでいます。
これにより、航空運航整備士の仕事も増え続けており、資格を持っていれば長期的に活躍することができます。
また、航空機の整備は国家資格が必要なため、資格を取得していることで他の業界に比べて競争が少なく、安定した収入を得ることが可能です。
経験を積めばキャリアアップも可能
航空運航整備士として経験を積むことで、より高度な業務を担当できるようになります。
例えば、特定の機種の整備に特化した専門技術者や、整備部門のリーダーとして活躍する道もあります。
また、一定の経験を積めば、航空機メーカーや国際的な整備会社で働く機会も増え、よりグローバルな環境でキャリアを築くことができます。
航空機に関する高度な技術を習得できる
航空運航整備士の仕事を通じて、航空機の構造やシステムに関する専門的な知識を身につけることができます。
これは他の分野では学ぶことができない貴重なスキルであり、航空業界に限らず、さまざまな技術職に応用することが可能です。
最新技術を学び続ける環境
航空機は常に技術革新が進んでおり、新しいシステムやエンジンが次々と開発されています。
そのため、航空運航整備士は最新の技術や整備方法を学び続けることが求められます。
このように、継続的にスキルを向上させることができる点も、航空運航整備士の魅力の一つです。
特に、デジタル整備管理システムやAIを活用したメンテナンス技術など、新しい知識を身につけることで、より効率的な整備作業が可能になります。
どこでも活躍できる専門技術
航空機の整備技術は、世界共通の基準に基づいているため、日本国内にとどまらず、海外でも活躍することができます。
特に、国際線を運航する航空会社では、世界各国の整備士と協力しながら業務を進める機会が多くなります。
また、航空機整備の技術は、他の産業（鉄道や自動車、エネルギー分野など）にも応用可能であり、将来的にキャリアの選択肢を広げることができます。
航空運航整備士の収入と将来性について
航空運航整備士は、航空機の安全運航を支える重要な専門職です。
航空機の点検・整備を行い、運航の安全性を確保する役割を担います。
航空会社や航空機メーカー、整備会社など、多くの業界で活躍できるため、安定した収入と将来性のある職業といえます。
ここでは、航空運航整備士の収入の実態やキャリアの可能性について詳しく解説します。
平均年収と給与水準
航空運航整備士の年収は、勤務形態や経験年数によって大きく異なります。
ここでは、一般的な収入や給与水準について見ていきます。
平均年収の目安
航空運航整備士の年収は、勤務先や業務内容によって変わりますが、一般的な目安は以下の通りです。
・航空整備会社勤務（整備士補助）
年収300万円～500万円（資格取得前）
・航空整備会社勤務（資格取得後）
年収500万円～800万円
・航空会社勤務（経験者）
年収600万円～1,200万円
・独立系整備会社や海外勤務
年収700万円～3,000万円（業務内容や勤務先により変動）
特に、大手航空会社や国際的な整備会社に勤務することで、経験を積みながら収入アップを目指せる環境が整っています。
経験やスキルによる収入の変化
航空運航整備士は、経験年数や専門分野によって収入が向上する職業です。
以下のようなキャリアステップを経ることで、年収アップが期待できます。
・新人整備士（1～3年目）
年収400万円～600万円（航空整備会社勤務）
・5年以上の経験者
年収800万円～1,500万円（航空会社や海外整備業務）
・専門分野に特化した整備士（エンジン整備・航空電子機器など）
年収1,500万円～3,000万円
特に、ジェットエンジン整備や最新の航空電子機器に特化した整備士は、高いスキルを持つことで高収入を得ることが可能です。
資格取得後の初期収入
航空運航整備士の資格を取得し、航空会社や整備会社に就職した場合、初年度の年収は500万円～800万円程度が一般的です。
経験を積み、特定の機種や分野の整備に特化することで、さらなる年収アップが期待できます。
勤務形態による収入の違い
航空運航整備士は、勤務する企業や職場環境によって収入が異なります。
ここでは、それぞれの勤務形態による収入の違いを詳しく見ていきましょう。
航空整備会社勤務
航空整備会社に勤務する場合、航空会社の機体整備を請け負いながら、定期点検や修理業務を担当します。
・整備士補助（資格取得前）
年収300万円～500万円
・資格取得後（整備士）
年収500万円～800万円
・チーフ整備士・管理職
年収1,000万円以上
企業内での昇進や、専門技術の習得により、収入の増加が見込めます。
航空会社勤務
航空運航整備士の資格を活かし、航空会社に直接勤務するケースも増えています。
・一般整備士（1～3年目）
年収600万円～800万円
・シニア整備士（3～5年目）
年収800万円～1,200万円
・整備管理者・責任者
年収1,500万円～3,000万円
特に、大手航空会社や海外の航空会社での勤務では、高収入を得ることが可能です。
独立開業・海外勤務
航空運航整備士として、独立開業や海外勤務を目指すことも可能です。
・独立系整備会社（1～3年目）
年収700万円～1,000万円
・安定期（3～5年目）
年収1,500万円～2,500万円
・成功した場合（5年以上）
年収3,000万円以上も可能
特に、特定の機種やエンジン整備に強みを持つことで、高収益を得られる可能性があります。
職業の安定性
航空運航整備士は、航空機の運航に不可欠な職種であるため、景気の影響を受けにくい安定した職業です。
航空機の運航増加に伴う需要の拡大
近年、LCC（格安航空会社）の増加や国際線の拡充により、航空機の運航回数が増加しています。
それに伴い、航空整備の需要も高まり、航空運航整備士の雇用は安定しています。
特に、新型機の導入が進む中で、最新技術に対応できる整備士の需要が増えており、将来的にも安定した職業といえます。
高度な専門技術を持つ人材の重要性
航空運航整備士は、高度な専門技術を持つ職業であり、資格を持つことで他の業界と比べて競争が少なく、安定した雇用が確保されます。
特に、ジェットエンジン整備や航空電子機器の分野で専門性を高めることで、長期的なキャリアを築くことができます。
試験対策のポイント
航空運航整備士試験は、航空機の整備・点検に関する幅広い専門知識が求められる国家試験です。
試験範囲が広く、実技試験も含まれるため、計画的な学習と効果的な勉強方法を取り入れることが合格の鍵となります。
ここでは、航空運航整備士試験に合格するための学習方法や対策について詳しく解説します。
効果的な勉強方法について
航空運航整備士試験に合格するためには、長期間にわたる計画的な学習が必要です。
試験内容を正しく理解し、効率的な学習法を取り入れることで、合格への道が開けます。
勉強の基本戦略
勉強を進めるうえでの基本的な戦略を理解し、無駄のない学習を行いましょう。
科目ごとの特性を理解する
航空運航整備士試験では、航空法、航空機構造、航空電子・電装、動力装置、整備手順と安全管理など、複数の分野の知識が求められます。
各科目の特性を把握し、適切な学習アプローチを取り入れましょう。
・航空法
- 航空機の運航・整備に関する法規や規制を学ぶ
- 国際民間航空機関（ICAO）や国土交通省の整備基準を理解する
・航空機構造
- 機体の基本構造（胴体・主翼・尾翼・降着装置など）を把握する
- 航空機のストレス分析や材料力学の基礎を学ぶ
・航空電子・電装
- 航空機の計器類や電気システム、通信機器の整備技術を習得する
- 最新の電子装置の動作原理を学び、トラブルシューティングの技術を磨く
・動力装置
- 航空機エンジン（ターボファン・ターボプロップ・ピストンエンジン）の構造を学ぶ
- 燃料システムや冷却システムの管理方法を理解する
・整備手順と安全管理
- 航空機の定期点検や保守作業の手順をマスターする
- リスク管理の重要性を学び、ヒューマンエラーを防ぐ技術を身につける
各科目の特徴を把握し、適切な学習戦略を立てることが合格への鍵となります。
インプットとアウトプットのバランス
知識を効率よく身につけるためには、インプット（学習）とアウトプット（演習）のバランスが重要です。
・インプット
- 教材や講義を通じて基礎知識を学ぶ。
- 重要なポイントはノートにまとめ、視覚的に理解を深める。
・アウトプット
- 過去問や模擬試験を解き、解答スピードを向上させる。
- 実際の試験形式に沿って、時間配分を意識しながら問題を解く。
特に、実技試験では暗記だけでは対応できないため、適用方法を理解し、実践的なトレーニングを行うことが大切です。
時間管理のコツ
限られた時間で効率的に学習を進めるためには、計画的な時間管理が不可欠です。
1日の学習スケジュールを立てる
例えば、以下のようなスケジュールを立てることで、学習時間を確保できます。
・平日
「朝1時間＋夜2時間」
・休日
「午前3時間＋午後3時間」
日々の積み重ねが試験合格に直結するため、無理のない範囲で学習を続けることが重要です。
優先順位をつける
試験の出題範囲が広いため、頻出分野や苦手科目に重点を置いた学習が必要です。
- 過去問を分析し、頻出テーマを把握する
- 苦手科目に多めの時間を割く
- 試験直前には総復習を行う
戦略的な学習を進めることで、効率よく合格に近づくことができます。
試験対策講座や教材の活用
独学での学習も可能ですが、試験範囲が広いため、講座や教材を活用することで学習効率を高めることができます。
講座の選び方
講座を選ぶ際は、自分のライフスタイルや学習スタイルに合ったものを選ぶことが重要です。
通学型とオンライン型
・通学型
講師から直接指導を受けられるため、対面で学びたい人におすすめ。
・オンライン型
自分のペースで学習できるため、忙しい社会人や遠方に住んでいる人に最適。
どちらの形式にもメリットがあるため、自分に合った学習方法を選びましょう。
信頼性と実績を確認する
講座を選ぶ際には、以下のポイントをチェックしましょう。
- 過去の合格実績を確認する
- 受講生の口コミや評判を調べる
- 無料体験講座を受講して相性を確認する
信頼できる講座を選ぶことで、学習の質を高めることができます。
教材の選び方
試験に合格するためには、適切な教材を選ぶことも重要です。
基本テキストの重要性
試験範囲を網羅した基本テキストを1冊決め、それを繰り返し学習することが効果的です。
- 最新の法改正や試験傾向に対応した教材を選ぶ。
- 頻出問題や過去問の解説が充実しているものを選ぶ。
- 1冊のテキストを何度も繰り返し読むことで、確実に知識を定着させる。
問題集と模擬試験
短答式試験対策には、マークシート形式の問題集を活用し、実技試験には実践的な演習を中心に対策を行うことが重要です。
- 過去問を繰り返し解き、出題傾向を把握する
- 本番と同じ形式の模擬試験を受験し、時間配分を練習する
- 間違えた問題の解説をじっくり読み、理解を深める
問題演習を通じて、実戦力を養いましょう。
航空運航整備士試験に関するQ＆A
航空運航整備士試験は、航空機の安全な運航を支えるために必要な整備知識と技術を問う国家試験です。
受験を検討する方々にとって、試験の難易度や必要な勉強時間、合格のための対策方法、資格取得後のキャリアなど、多くの疑問があることでしょう。
ここでは、航空運航整備士試験に関するよくある質問に答えながら、試験対策に役立つ情報を詳しく解説していきます。
試験勉強に必要な勉強時間はどれくらいですか？
航空運航整備士試験に合格するためには、一般的に1,500時間～2,000時間程度の勉強時間が必要とされています。
試験範囲が広く、筆記試験だけでなく実技試験もあるため、計画的な学習が求められます。
受験生のバックグラウンドや学習方法によって必要な勉強時間は異なりますが、1日3～4時間の学習を1年間継続することで、合格の可能性を高めることができます。
- 航空機の整備経験がある人：1,000～1,500時間
- 未経験者・航空機の知識がない人：2,000時間以上
特に、航空法や航空電子・電装の分野は、未経験者にとって難しいため、基礎知識をしっかり身につけることが重要です。
試験科目の中で最も難しい科目はどれですか？
試験科目の難易度は受験生の得意分野によりますが、多くの受験生が「航空電子・電装」と「航空法」を難しいと感じています。
難易度が高いとされる科目
・航空電子・電装
- 航空機の計器やナビゲーションシステム、通信システムの整備知識が求められる
- 電気回路やセンサーの動作原理を理解する必要がある
- 実技試験では計器の診断や修理が求められるため、実践的なスキルも必要
・航空法
- 航空機の運航や整備に関する法規を幅広く学ぶ必要がある
- 国際民間航空機関（ICAO）や国土交通省の規定を理解する必要がある
- 安全管理や適航証明のルールなど、実務と関連する知識が多い
一方で、航空機構造や動力装置は比較的学習しやすい科目とされています。
特に、航空機構造は視覚的に理解しやすく、図解や実物の写真を活用することで学習が進みやすい傾向にあります。
社会人でも試験に合格できますか？
社会人受験生も多く合格しています。
仕事と勉強の両立が課題となりますが、計画的な学習を行うことで合格は十分可能です。
社会人受験生の勉強法
・スキマ時間を活用する
- 通勤時間や昼休みを利用して、問題集を解く
- スマホアプリや電子書籍を活用し、短時間で復習する
・週末にまとめて勉強する
- 平日に時間が取れない場合、土日に5～6時間の学習時間を確保する
- 週末に模擬試験を受けて実力を確認する
・オンライン講座や通信講座を活用する
- 忙しい社会人でも効率よく学習を進めるために、講座を活用するのも効果的
- 動画講義を利用して、通勤時間や移動時間を活用
・過去問を繰り返し解く
- 過去問は試験対策として最も有効な方法の一つ
- 出題傾向を分析し、重要な論点を重点的に学習
