自動車整備士試験

自動車整備士について

自動車整備士は、自動車の点検・整備・修理を行う専門職であり、国土交通省が認定する国家資格です。

エンジンやブレーキ、電気系統などの技術的な知識を駆使し、安全な車両運行を支える重要な役割を担っています。

自動車整備士の資格を取得することで、自動車整備工場やディーラー、運送会社など、幅広い業界で活躍することが可能です。

また、経験を積むことで管理職や独立開業を目指すこともでき、将来性の高い職業といえます。

資格の基本情報について

自動車整備士の資格は、国土交通省が管轄する国家資格であり、各級に分かれています。

この資格を取得することで、一般車両や特殊車両の点検・整備業務を担当でき、より高度な資格を取得することで、より専門的な業務を行うことができます。

自動車整備士試験の特徴

自動車整備士試験は、車両の構造や整備技術に関する専門知識を問う国家試験であり、以下のような級に分かれています。

・3級自動車整備士

• 基本的な点検・整備業務が可能
• 実務経験がなくても受験可能

・2級自動車整備士

• エンジン、シャシ、電装系など幅広い整備業務に対応可能
• 3級取得後、一定の実務経験が必要

・1級自動車整備士

• より高度な診断技術や電子制御の整備が可能
• 2級取得後、さらなる実務経験と試験合格が必要

・特殊整備士（自動車車体整備士など）

• 車体の修理や改造など、特定分野の専門知識が求められる

試験は筆記試験と実技試験の両方で構成されており、特に実技試験では実際の整備作業を行うため、実務経験が合否を左右する重要なポイントとなります。

役割と仕事内容

自動車整備士の主な役割は、自動車の安全性と機能を維持するための点検・修理・整備を行うことです。

主な役割

・定期点検・整備

• 法定点検（12か月点検・24か月点検）の実施
• オイル交換、ブレーキ点検、バッテリー交換など

・故障診断・修理

• エンジンやトランスミッションのトラブルシューティング
• 電装系（ライト・エアコン・ナビなど）の修理

・車検整備

• 自動車検査基準に基づいた適正な点検と整備
• 排ガス検査やブレーキテストなどの実施

・リコール対応

• メーカーの指示に基づいた部品交換や調整
• 記録簿の作成と保管

受験資格と条件

自動車整備士の受験資格は、各級によって異なります。

• 3級：特に受験資格なし（誰でも受験可能）
• 2級：3級取得後、実務経験2年以上または専門学校卒業
• 1級：2級取得後、実務経験3年以上または高度専門課程修了
• 特殊整備士：整備士資格を持ち、特定の技術講習を修了

試験の難易度は級が上がるごとに高くなり、特に1級自動車整備士は高度な診断能力が求められるため、合格率も低めです。

専門知識と必要なスキル

自動車整備士として活躍するためには、整備技術だけでなく、診断能力や最新の車両技術に関する知識も求められます。

専門知識

• エンジン工学：内燃機関の構造や作動原理
• 電装系システム：バッテリー、オルタネーター、ハイブリッドシステム
• シャシ構造：ブレーキ、サスペンション、駆動系の基礎知識
• 電子制御技術：ECU（エンジンコントロールユニット）やセンサーの仕組み

整備実務スキル

• 診断機器の操作：OBD-IIスキャナーによる故障診断
• 部品交換スキル：ブレーキパッド、クラッチ、オイルフィルターの交換
• 精密作業の技術：エンジン内部の調整やギアボックスのメンテナンス

ITスキル

• 車両診断ソフトの活用：故障コードの解析
• 電子マニュアルの活用：メーカーの整備データベースの参照

コミュニケーション能力

• 顧客対応：修理内容の説明や費用の見積もり作成
• チームワーク：整備工場内での連携作業

交渉力

• 部品業者とのやりとり：適正価格での部品調達
• 保証対応：メーカーや保険会社との調整

試験の概要

自動車整備士試験は、自動車の点検・整備・修理を行う専門家「自動車整備士」になるための国家試験です。

整備士は、安全な車両運行を支える重要な役割を担い、ディーラー、整備工場、運送会社などで活躍します。

試験は筆記試験と実技試験で構成されており、特に実技試験では正確な整備技術が求められます。

試験科目には、エンジン構造、シャシ、電装、法規・安全管理などがあり、合格には広範な知識と技術の習得が必要です。

試験内容を正しく理解し、計画的に学習を進めることが合格への鍵となります。

エンジン構造

エンジン構造の分野は、自動車整備士試験の中でも特に重要な科目です。

エンジンの基本原理を理解し、燃焼過程や各部品の機能を正しく把握することが求められます。

出題範囲

エンジン構造の試験では、以下のような主要なトピックが出題されます。

• 内燃機関の種類（ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン）
• 燃料供給システム（インジェクション、キャブレター）
• 吸気・排気システム（ターボチャージャー、スーパーチャージャー）
• 点火装置（プラグ、コイル、イグニッション）
• 冷却・潤滑システム（ラジエーター、オイルポンプ）

実務との関連性

エンジンのトラブルは自動車の性能に直結するため、正確な診断と適切な整備が必要です。

特に、燃料噴射装置やターボシステムの調整は、最新の車両ではより精密な技術が求められます。

シャシ構造

シャシ構造の分野では、自動車の走行性能や安全性を支える各部品についての理解が求められます。

サスペンション、ブレーキ、駆動系統など、車両の安定性に関わる重要な知識を習得する必要があります。

出題範囲

シャシ構造の試験では、以下の内容が出題されます。

• サスペンションシステム（ダブルウィッシュボーン、マクファーソンストラット）
• ブレーキシステム（ディスクブレーキ、ドラムブレーキ、ABS）
• 駆動方式（FF、FR、4WD、AWD）
• ステアリングシステム（ラック＆ピニオン、リサーキュレーティングボール）
• 排気装置（触媒コンバーター、マフラー）

実務との関連性

ブレーキの整備不良は事故の原因となるため、正しい点検と整備が求められます。

また、ハイブリッド車やEVの普及に伴い、ブレーキ回生システムなどの新技術の理解も重要になっています。

電装システム

電装システムの分野では、バッテリーやオルタネーターなど、自動車の電子制御に関わる知識が問われます。

最新の車両では電子制御技術が進化しており、ECU（電子制御ユニット）やセンサー技術も重要になっています。

出題範囲

電装システムの試験では、以下の内容が出題されます。

• バッテリーの構造と管理
• オルタネーター・スターターの仕組み
• ECU（電子制御ユニット）の基本構造
• 各種センサー（O2センサー、エアフローメーター、ノックセンサー）
• 照明装置・メーター類の整備

実務との関連性

近年の自動車は電子制御化が進んでおり、故障診断にはスキャンツール（OBD-II）が必要となっています。

センサーの不具合はエンジン性能や燃費に影響を与えるため、正確な診断が求められます。

法規・安全管理

法規・安全管理の分野では、自動車整備に関する法律や規制、環境基準についての知識が求められます。

車両の安全性を確保し、適正な整備を行うために必要な法令を正しく理解することが重要です。

出題範囲

法規・安全管理の試験では、以下の内容が出題されます。

• 道路運送車両法（点検・整備の義務）
• 排ガス規制（PM、NOx、CO2削減基準）
• 車検制度の概要（定期点検の重要性）
• 労働安全衛生法（整備士の安全対策）
• 廃棄部品・リサイクル法（エコ整備の基準）

実務との関連性

整備不良が原因で事故が発生した場合、整備士にも法的責任が問われる可能性があります。

環境基準を満たすために、最新の排ガス規制への対応や、リサイクル部品の適正利用なども求められます。

試験のスケジュールと試験方式

自動車整備士試験は、毎年2回（春・秋）実施される国家試験です。

試験は以下の2つの段階で構成されています。

筆記試験（択一式・記述式）

• 道路運送車両法、整備技術、電装システムなどが出題
• 合格基準は60%以上の正答率

実技試験

• 実際の整備作業を行う試験
• 点検・修理・組み立て・調整の技術を評価
• 1級では故障診断スキルも問われる

合格率と難易度

自動車整備士試験は、級によって難易度が異なります。

特に1級は高度な整備技術と診断能力が求められるため、合格率が低めです。

合格率

• 3級：80%前後（比較的取得しやすい）
• 2級：50〜60%（一定の実務経験が必要）
• 1級：30%以下（高度な診断技術が求められる）

難易度

自動車整備士試験の難易度が高い理由として、以下の点が挙げられます。

• 試験範囲が広く、実技試験もある
• 最新の電子制御技術への対応が必要
• 法規・安全基準を正確に理解する必要がある

自動車整備士の３つの魅力について

自動車整備士は、車両の安全を支える重要な役割を担う職業です。

近年、自動車技術の進化に伴い、整備の仕事も高度化しており、専門知識と技術が求められています。

自動車のメンテナンスや修理を行うことで、人々の安全な移動を支えるだけでなく、最新の技術に触れる機会も多く、やりがいのある職業といえます。

さらに、資格を取得することで安定した職に就きやすく、キャリアの選択肢も広がります。ここでは、自動車整備士の3つの魅力について詳しく紹介します。

技術の向上と最新の自動車技術に触れられる

自動車整備士は、常に新しい技術を学びながら仕事をする職業です。

近年の自動車は、電子制御技術の発展や電気自動車（EV）の普及により、整備の方法も大きく変化しています。

そのため、整備士として働くことで、最先端の技術を学び続けることができます。

最新技術を学びながらスキルアップできる

自動車整備士の仕事は、単なる部品の交換や点検作業だけではありません。

故障の診断や修理を行うには、車両の構造や電子制御システムについて深く理解する必要があります。

特に、現在の車両にはECU（電子制御ユニット）やセンサーが多く搭載されており、従来の機械的な整備に加えて、電子機器の診断技術も求められます。

そのため、日々の業務を通じて知識を深め、スキルアップできる点が大きな魅力です。

電気自動車やハイブリッド車の整備にも対応できる

環境問題への関心が高まる中、電気自動車（EV）やハイブリッド車の普及が進んでいます。

これに伴い、自動車整備士の仕事も変化しており、バッテリー管理や電気制御システムの整備技術が求められるようになっています。

最新の自動車技術を学ぶことで、将来性のあるスキルを身につけることができ、より幅広い車両の整備に対応できるようになります。

安定した職業で収入が確保しやすい

自動車整備士は、景気に左右されにくい安定した職業の一つです。

自動車は私たちの生活に欠かせないものであり、定期的なメンテナンスや修理が必要なため、常に一定の需要があります。

資格を取得することで、安定した職に就きやすく、長期的に収入を得ることができます。

資格があれば就職に有利

自動車整備士は、国家資格であり、資格を取得すれば自動車ディーラーや整備工場、運送会社などさまざまな業界で働くことが可能です。

特に、2級以上の整備士資格を取得すれば、就職の幅が広がり、給与面でも優遇されることが多くなります。

資格を活かして働ける職場が多いため、転職を考える際にも有利な点が魅力の一つです。

経験を積むことで収入が上がる

自動車整備士の収入は、経験やスキルによって大きく異なります。

新人のうちは基本的な点検作業が中心ですが、経験を積むことで高度な診断や修理ができるようになり、収入アップにつながります。

また、1級整備士の資格を取得すると、より高度な整備業務を担当できるだけでなく、管理職や指導者としての道も開け、さらに収入が上がる可能性があります。

人々の安全を支えるやりがいのある仕事

自動車整備士は、車両の安全性を確保し、交通事故を未然に防ぐ重要な役割を担っています。

適切な点検・整備を行うことで、ドライバーや乗客の安全を守り、多くの人々の生活を支えることができます。

このように、社会に貢献できる仕事であることが、大きなやりがいにつながります。

事故を未然に防ぐ重要な役割

整備不良が原因で発生する事故は少なくありません。

ブレーキの不具合やタイヤの劣化、エンジンのトラブルなど、未然に防げる問題が多くあります。

自動車整備士は、点検を通じてこれらのリスクを発見し、適切な修理を行うことで、安全な車両を提供する役割を担っています。

自分の整備した車が安全に走行しているのを見ると、大きな達成感を得ることができます。

お客様からの感謝の言葉が励みになる

自動車整備士は、直接お客様と接する機会も多い職業です。

修理や点検を終えた後に「ありがとう」「助かった」といった感謝の言葉をもらうことは、仕事の大きな励みになります。

また、長年の顧客ができると、自分の技術や対応力が評価されていると実感できるため、やりがいを感じながら働くことができます。

自動車整備士の収入と将来性について

自動車整備士は、自動車の点検・整備・修理を行い、安全な走行を支える専門職です。

エンジンやブレーキ、電装系統などの車両の重要な部分を整備することで、事故の防止や快適な運転環境を提供します。

資格を取得することで、整備工場やディーラー、運送会社など多くの業界で活躍でき、経験を積めば独立開業も可能です。

ここでは、自動車整備士の収入の実態やキャリアの将来性について詳しく解説します。

平均年収と給与水準

自動車整備士の年収は、勤務形態や経験年数、取得している資格によって大きく異なります。

ここでは、一般的な給与水準について詳しく見ていきます。

平均年収の目安

自動車整備士の年収は、職場の規模や業務内容によって変動しますが、一般的な年収の目安は以下の通りです。

・整備工場勤務（3級整備士）

年収300万円～400万円

・ディーラー勤務（2級整備士）

年収400万円～600万円

・整備工場の管理職（1級整備士）

年収600万円～800万円

・独立開業（自動車整備工場経営）

年収800万円～2,000万円

特に、自動車ディーラーの整備士はメーカー研修を受ける機会が多く、最新の車両技術を習得できるため、給与が上がりやすい傾向にあります。

経験やスキルによる収入の変化

自動車整備士は、経験やスキルを積むことで収入が上昇する職業です。

以下のようなキャリアステップを踏むことで、収入アップが期待できます。

・新人整備士（1～3年目）

年収300万円～400万円（基本的な整備業務を担当）

・5年以上の経験者

年収500万円～700万円（高度な診断技術や管理業務を担当）

・1級整備士・管理職

年収700万円以上（整備部門の責任者として業務を統括）

特に、ハイブリッド車や電気自動車（EV）の整備技術を習得すると、専門性の高いスキルとして評価され、より高収入を得ることが可能です。

資格取得後の初期収入

自動車整備士試験に合格し、ディーラーや整備工場に就職した場合、初年度の年収は300万円～400万円程度が一般的です。

その後、技術力を高めることで昇給のチャンスが増え、さらに資格を取得することで収入アップが期待できます。

勤務形態による収入の違い

自動車整備士は、勤務先によって収入に差があります。

ディーラー、整備工場、運送会社など、それぞれの職場の特徴と収入の違いについて詳しく見ていきましょう。

ディーラー整備士

ディーラーに勤務する場合、メーカーの最新車両の整備に携わることができ、給与水準も比較的高めです。

・一般整備士（3級資格）

年収350万円～450万円

・2級整備士

年収450万円～600万円

・サービスマネージャー・工場長

年収700万円以上

一般整備工場勤務

一般の整備工場では、メーカーを問わず幅広い車両の整備を行います。

収入は経験や資格に応じて上昇します。

・新人整備士（3級資格）

年収300万円～400万円

・中堅整備士（2級資格）

年収400万円～550万円

・工場長・責任者（1級資格）

年収600万円以上

運送会社勤務（社内整備士）

運送会社の整備士は、自社のトラックやバスなど大型車両の整備を担当するため、専門性が高い職種です。

・一般整備士

年収350万円～500万円

・整備部門の管理者

年収600万円以上

独立開業

独立して整備工場を開業すると、収入は大きく変動します。

経営手腕や顧客数によっては、高収入を得ることも可能です。

・開業初期（1～3年目）

年収500万円～800万円

・安定期（3～5年目）

年収1,000万円以上

・成功した場合（5年以上）

年収2,000万円以上も可能

職業の安定性

自動車整備士は、社会に欠かせない職業の一つであり、長期的に安定した需要があります。

特に、自動車の進化とともに、新たな技術を習得することでより高いスキルが求められるようになっています。

自動車の維持管理に不可欠な職業

自動車は定期的な点検・整備が必要であり、どのような時代でも整備士の需要はなくなりません。

電気自動車やハイブリッド車が増えても、バッテリー管理や電子制御の整備が求められ、新たな知識を習得することで活躍の場を広げることができます。

高齢化社会と整備士の需要

現在、多くのベテラン整備士が定年を迎えており、若手整備士の需要が高まっています。

資格を取得すれば、経験を積むことでキャリアアップが可能になり、将来的に管理職や独立開業の道も開かれます。

試験対策のポイント

自動車整備士試験は、エンジン、電装、シャシ、法規などの幅広い知識が求められる国家試験です。

試験は筆記試験と実技試験で構成され、特に実技試験では正確な整備技術が必要とされます。

効率的に学習し、確実に合格を目指すためには、計画的な勉強方法を取り入れることが重要です。

ここでは、自動車整備士試験の効果的な学習方法と対策について詳しく解説します。

効果的な勉強方法について

自動車整備士試験に合格するためには、試験範囲を理解し、効率的な学習を進めることが必要です。

正しい学習戦略を立てることで、知識を確実に定着させることができます。

勉強の基本戦略

試験に合格するためには、試験範囲を把握し、科目ごとに適した学習方法を選ぶことが重要です。

科目ごとの特性を理解する

自動車整備士試験では、以下の科目が出題されます。

各科目の特性を理解し、適切な学習アプローチを取り入れましょう。

・エンジン構造

• エンジンの燃焼過程や主要部品（ピストン、カムシャフトなど）の役割を理解する
• 整備マニュアルを活用しながら、エンジンの仕組みを整理する

・電装システム

• バッテリーやオルタネーター、ECU（電子制御ユニット）などの基本原理を学ぶ
• 故障診断機を使ったトラブルシューティングを練習する

・シャシ構造

• サスペンション、ブレーキ、駆動系の構造を学ぶ
• 整備時の点検手順を実際に確認しながら理解を深める

・法規・安全管理

• 道路運送車両法や排ガス規制の基礎知識を学ぶ
• 点検整備記録簿の書き方を練習する

インプットとアウトプットのバランス

知識を効率よく身につけるためには、インプット（学習）とアウトプット（演習）のバランスが重要です。

・インプット

• 教材や講義を通じて基礎知識を学ぶ。
• 重要なポイントはノートにまとめ、視覚的に理解を深める。

・アウトプット

• 過去問や模擬試験を解き、問題の出題傾向を把握する
• 実際の試験時間を意識して、時間配分の練習を行う

特に、整備士試験の実技試験は実践的なスキルが求められるため、学んだ知識を実際の作業で確認することが大切です。

時間管理のコツ

限られた時間で効率的に学習を進めるためには、計画的な時間管理が不可欠です。

1日の学習スケジュールを立てる

例えば、以下のようなスケジュールを立てることで、学習時間を確保できます。

・平日

「朝1時間＋夜2時間」

・休日

「午前3時間＋午後3時間」

日々の積み重ねが試験合格に直結するため、無理のない範囲で学習を続けることが重要です。

優先順位をつける

試験の出題範囲が広いため、頻出分野や苦手科目に重点を置いた学習が必要です。

• 過去問を分析し、頻出テーマを把握する
• 苦手科目に多めの時間を割く
• 試験直前には総復習を行う

戦略的な学習を進めることで、効率よく合格に近づくことができます。

試験対策講座や教材の活用

独学での学習も可能ですが、試験範囲が広いため、講座や教材を活用することで学習効率を高めることができます。

講座の選び方

講座を選ぶ際は、自分のライフスタイルや学習スタイルに合ったものを選ぶことが重要です。

通学型とオンライン型

・通学型

講師から直接指導を受けられるため、対面で学びたい人におすすめ。

・オンライン型

自分のペースで学習できるため、忙しい社会人や遠方に住んでいる人に最適。

どちらの形式にもメリットがあるため、自分に合った学習方法を選びましょう。

信頼性と実績を確認する

講座を選ぶ際には、以下のポイントをチェックしましょう。

• 過去の合格実績を確認する
• 受講生の口コミや評判を調べる
• 無料体験講座を受講して相性を確認する

信頼できる講座を選ぶことで、学習の質を高めることができます。

教材の選び方

試験に合格するためには、適切な教材を選ぶことも重要です。

基本テキストの重要性

試験範囲を網羅した基本テキストを1冊決め、それを繰り返し学習することが効果的です。

• 最新の法改正や試験傾向に対応した教材を選ぶ。
• 頻出問題や過去問の解説が充実しているものを選ぶ。
• 1冊のテキストを何度も繰り返し読むことで、確実に知識を定着させる。

問題集と模擬試験

短答式試験対策には、マークシート形式の問題集を活用し、記述式試験には論述問題を中心に対策を行うことが重要です。

• 過去問を繰り返し解き、出題傾向を把握する
• 本番と同じ形式の模擬試験を受験し、時間配分を練習する
• 間違えた問題の解説をじっくり読み、理解を深める

問題演習を通じて、実戦力を養いましょう。

自動車整備士試験に関するQ＆A

自動車整備士試験は、エンジンやシャシ、電装系統などの技術知識と実技スキルを問う国家試験であり、自動車整備のプロフェッショナルを目指すために必要な資格です。

受験を検討する方にとって、試験の難易度や勉強時間、対策方法、資格取得後のキャリアなど、さまざまな疑問があるでしょう。

ここでは、受験生から寄せられる質問とその回答を詳しく解説します。

試験勉強に必要な勉強時間はどれくらいですか？

自動車整備士試験に合格するためには、勉強時間の確保が不可欠です。

学習時間は受験者の経験や知識量によって異なりますが、基礎からしっかり学ぶ場合は、ある程度の計画的な学習が必要になります。

一般的な目安として、試験勉強に必要な時間は以下の通りです。

• 3級整備士（未経験者）：100〜200時間
• 2級整備士（3級取得済み）：300〜500時間
• 1級整備士（2級取得済み）：600〜1,000時間

特に、電装やエンジン制御に関する科目は難易度が高いため、多めに学習時間を確保する必要があります。

試験科目の中で最も難しい科目はどれですか？

試験科目の難易度は受験者の得意分野によりますが、多くの受験生が「電装系」と「エンジン整備」を難しいと感じています。

難易度が高いとされる科目

・電装系整備

• ECU（電子制御ユニット）の診断が必要
• 故障診断機を使用した診断方法の理解が求められる
• ハイブリッド車やEVの電気システムに関する知識が必要

・エンジン整備

• 各部品の役割や作動原理を理解し、正確な組み立てが求められる
• 燃焼システムや吸排気系の調整方法を学ぶ必要がある
• ターボチャージャーや燃料噴射システムの知識が重要

一方で、「シャシ整備」や「法規・安全管理」は比較的学習しやすい科目とされ、過去問をしっかり解くことで対策が可能です。

社会人でも試験に合格できますか？

社会人受験生も多く合格しており、仕事と勉強を両立しながら合格を目指すことは十分可能です。

ただし、計画的な学習が必要になります。

社会人受験生の勉強法

・スキマ時間を活用する

• 通勤時間や昼休みを利用して、問題集を解く
• スマホアプリや電子書籍を活用し、短時間で復習する

・週末にまとめて勉強する

• 平日に時間が取れない場合、土日に5～6時間の学習時間を確保する
• 週末に模擬試験を受けて実力を確認する

・オンライン講座や通信講座を活用する

• 忙しい社会人でも効率よく学習を進めるために、講座を活用するのも効果的
• 動画講義を利用して、通勤時間や移動時間を活用

・過去問を繰り返し解く

• 過去問は試験対策として最も有効な方法の一つ
• 出題傾向を分析し、重要な論点を重点的に学習